世界能源枯竭帶來的直接影響就是油價的上漲，解決這個問題最好的辦法就是“開源節(jié)流”。除了發(fā)展新能源之外，提高汽油燃燒率也不失為一種不錯的選擇。汽油燃燒效率低一直是能源利用不充分最主要的原因，而一款新型電磁閥將改變這一現(xiàn)狀。

汽車需要電磁閥來提供可靠、準(zhǔn)確的控制，來保證整車的正常運行時間，故將2位3通換向電磁閥引入現(xiàn)代卡車領(lǐng)域，從而很好地解決了卡車自動化功能方面的難題。在所有設(shè)計特點中，最值得一提的就是電磁閥的環(huán)氧澆封型線圈的設(shè)計，這種設(shè)計不但極大地延長了一大批汽車應(yīng)用的使用壽命，而且很好地提升了可靠性，包括軸間差速鎖、發(fā)動輔助剎車系統(tǒng)等。

新型電磁閥改進了傳統(tǒng)電磁閥的缺點與不足，真正實現(xiàn)了汽車節(jié)能、環(huán)保、防盜的功能。為汽車防盜帶來了更多的方便與保險，更為汽車巨頭們研制汽車防盜結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品的安全性能提供了新的捷徑。

傳統(tǒng)的電磁閥通常采用閘閥和球閥兩種方式，而閘閥和球閥是兩種最常用的通斷閥，使用中一般有三個比較突出的問題：一是閥芯和閥座的密封面因磨損而失去密封作用；二是閥桿同閥桿孔處的填料密封很容易磨損，并失去密封作用，這兩處的密封破壞，均會導(dǎo)致介質(zhì)泄漏；三是閥芯的提升或下降是通過閥桿同閥體之間的螺旋運動來實現(xiàn)，因此閥門的開啟或關(guān)閉需要較長時間，通斷不干脆。

現(xiàn)有技術(shù)中的兩位電磁閥，有兩個工作狀態(tài)：未加控制電流時線圈開路，銜鐵不吸合，閥門關(guān)閉，加控制電流后線圈導(dǎo)通，銜鐵既閥芯被吸合，閥門打開，此時保持功率約數(shù)十瓦。此類閥在閥門打開狀態(tài)時須有電流維持，因而能耗大。